車市繼續(xù)減速。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)6月8日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,5月汽車產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)溫和回落,但同比仍保持較高的增長(zhǎng)。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為,車市從“井噴”回歸正常增長(zhǎng)的趨勢(shì)將延續(xù)到8月份。
汽車產(chǎn)銷規(guī)模仍處在歷史高位
據(jù)統(tǒng)計(jì),5月汽車產(chǎn)銷分別完成142萬(wàn)輛和144萬(wàn)輛,比上月分別下降9.4個(gè)百分點(diǎn)和7.5個(gè)百分點(diǎn),降幅縮小到一成以內(nèi),同比分別增長(zhǎng)則為27.9個(gè)百分點(diǎn)和28.4個(gè)百分點(diǎn)。1-5月汽車產(chǎn)銷分別完成754萬(wàn)輛和760萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)55.6個(gè)百分點(diǎn)和53.4個(gè)百分點(diǎn)。增幅較1-4月分別回落8.2和7.3個(gè)百分點(diǎn)。
中汽協(xié)認(rèn)為,前5個(gè)月汽車產(chǎn)銷仍屬于較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),規(guī)模水平仍在歷史高位,月平均產(chǎn)銷超過(guò)150萬(wàn)輛；隨著上年月度產(chǎn)銷量的逐步增大,整體基數(shù)逐步抬高,汽車產(chǎn)銷的月度同比和累計(jì)同比增速會(huì)逐步呈現(xiàn)平穩(wěn)回落趨勢(shì)。今年前五個(gè)月的汽車市場(chǎng)的良好表現(xiàn)已為今年汽車產(chǎn)銷1500萬(wàn)輛奠定了基礎(chǔ)。
5月,除半掛牽引車生產(chǎn)環(huán)比增長(zhǎng)外,包括乘用車和商用車在內(nèi)的各車型環(huán)比均為下降,同比全部呈現(xiàn)正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),其中SUV和半掛牽引車產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)一倍以上。商用車總體表現(xiàn)好于乘用車。
乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為,車市在今年1月回吐去年底隱藏的訂單,因此出現(xiàn)繼續(xù)“井噴”的假象,2月份起市場(chǎng)開始回歸過(guò)程,預(yù)計(jì)將在7、8月份完成。但整個(gè)回歸過(guò)程中基本不會(huì)出現(xiàn)月銷量同比負(fù)增長(zhǎng)的情況。5月份,小長(zhǎng)假,廠家較大幅度減產(chǎn)等造成銷量下滑,同時(shí),“很多人的錢在股市上被套,對(duì)車市構(gòu)成短期干擾”。
MPV同比上年增速超過(guò)7成
當(dāng)月乘用車產(chǎn)銷分別完成103萬(wàn)輛和104萬(wàn)輛,分別比上月下降9.7個(gè)百分點(diǎn)和6.1個(gè)百分點(diǎn),同比分別增長(zhǎng)25.5個(gè)百分點(diǎn)和25.9個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車各車型中,MPV和交叉型乘用車產(chǎn)銷環(huán)比下降幅度均超過(guò)10%,與其相比,轎車和SUV降幅略低,其中SUV降幅不到4%；與上年同期相比,乘用車各車型均呈現(xiàn)正增長(zhǎng),其中多功能車和運(yùn)動(dòng)型車表現(xiàn)突出,增長(zhǎng)超過(guò)七成,轎車增速超過(guò)二成,交叉型乘用車由于上年成績(jī)優(yōu)異,使其基數(shù)過(guò)高,呈現(xiàn)同比較低增長(zhǎng)。
1.6升及以下乘用車市場(chǎng)份額則有所下降趨勢(shì)。5月銷售71萬(wàn)輛,比上月下降4.1個(gè)百分點(diǎn),比上年同期增長(zhǎng)18個(gè)百分點(diǎn)；占乘用車總量比重為67.7個(gè)百分點(diǎn),雖比上月增長(zhǎng)1.38個(gè)百分點(diǎn),但比上年同期下降4.4個(gè)百分點(diǎn),在今年前5個(gè)月中,已有3個(gè)月低于上年同期。1-5月,1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為69.2%,比上年同期下降2.04個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)認(rèn)為,1.6升及以下乘用車是2009年受政策優(yōu)惠影響最大的一類車型,今年以來(lái)購(gòu)置稅優(yōu)惠力度的下降在一定程度上影響了該類車型的增長(zhǎng),市場(chǎng)份額有下降的趨勢(shì)。
商用車5月產(chǎn)銷分別完成38.5萬(wàn)輛和39.5萬(wàn)輛,比上月分別下降8.5個(gè)百分點(diǎn)和11個(gè)百分點(diǎn),同比分別增長(zhǎng)34.6個(gè)百分點(diǎn)和35.7個(gè)百分點(diǎn)。其中半掛牽引車表現(xiàn)較好,環(huán)比生產(chǎn)正增長(zhǎng),銷售略有下降,而同比增速超一倍；從環(huán)比看,商用車各車型均呈現(xiàn)較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
企業(yè)庫(kù)存下降處于合理水平
截至5月,汽車企業(yè)庫(kù)存(不包括零售環(huán)節(jié)的庫(kù)存)為51.34萬(wàn)輛,比月初下降3.41萬(wàn)輛,比年初庫(kù)存下降7.36萬(wàn)輛。在月度產(chǎn)量150萬(wàn)輛的規(guī)模情況下,中汽協(xié)認(rèn)為,現(xiàn)在各企業(yè)非常重視產(chǎn)銷平衡,能夠合理安排生產(chǎn)計(jì)劃,目前企業(yè)庫(kù)存處于合理水平。
從車型情況看,乘用車和商用車庫(kù)存均有所下降,其中,乘用車下降較為明顯。5月底乘用車庫(kù)存32.14萬(wàn)輛,比月初下降2.23萬(wàn)輛,其中,轎車庫(kù)存21.06萬(wàn)輛,比月初下降1.33萬(wàn)輛；商用車5月底庫(kù)存為19.20萬(wàn)輛,比月初下降1.19萬(wàn)輛,其庫(kù)存下降已經(jīng)持續(xù)了三個(gè)月。
-觀點(diǎn)乘聯(lián)會(huì):車市不會(huì)出現(xiàn)大幅度降價(jià)
車市增速的回歸,使得廠家加大促銷力度,5月汽車價(jià)格呈現(xiàn)下降趨勢(shì),在6到8月份買車也將相對(duì)便宜。但乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為,很多企業(yè)零售指導(dǎo)價(jià)多年沒(méi)變,這些年廠家促銷后,價(jià)格很難再升回到零售指導(dǎo)價(jià),用實(shí)際成交價(jià)與零售指導(dǎo)價(jià)比好像優(yōu)惠很多,其實(shí)是在忽悠客戶,從年初到現(xiàn)在汽車總體價(jià)格下降并不多。饒達(dá)還認(rèn)為,近期原油、工業(yè)金屬、鋼材價(jià)格下降,前五個(gè)月國(guó)內(nèi)乘用車批發(fā)銷量的增幅近50%,抵消了很多成本上升的因素,“這使得汽車成本壓力大幅緩解,才能有近期的廠商促銷,但車市不會(huì)大打價(jià)格戰(zhàn)”。(南方日?qǐng)?bào)）
二維碼.jpg)
